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Grab被指利用法律漏洞进行不公平交易
一位专家表示，Grab将纳税义务转移给司机合作伙伴和客户，这是不可接受的。
Grab受到司机合作伙伴和客户的激烈批评并非巧合，这不禁让人怀疑，这家代驾公司是否在利用法律漏洞谋取不正当利益
根据第126/2020/ND-CP号政府法令，该法令对税收管理法提供了进一步指导，并于2020年12月5日生效，Grab需要缴纳10%的增值税（VAT），用于运输业务的所有收入，但由于搭车费由Grab和driver合作伙伴分摊，因此尚不清楚Grab是否去收他们的司机搭档必须付的税
两天后，Grab宣布将Grabcar和Grabbike服务的运输费用上调5-6%，并表示此举旨在保持司机收入不变。故事并没有就此结束，Grab将其针对司机合作伙伴的佣金从之前的20%提高到27.27%
Grab的一位代表告诉当地媒体，他们向司机合伙人收取的佣金实际上保持在20%不变，而额外的金额是司机应该支付的增值税，Grab代表前者负责向税务机关征收和缴纳税款
根据Grab的规定，在第126号法令之前，司机需缴纳20%的佣金加上3%的增值税和1.5%的个人所得税（可从剩余的80%收入中扣除）。但自法令生效以来，增值税税率将提高到10%
根据这一解释，司机们不必抢，而必须承担本应全额缴纳的增值税，更不用说，这家代驾公司正在提高全国的运输费用
地方政府介入的时间到了
河内律师协会（Hanoi Bar Association）的Bui Dinh Ung律师对《河内时报》表示，有明显迹象表明，Grab正在利用政府法令中的法律漏洞，该法令旨在引导该公司首先履行纳税义务</p>“Grab将自己的责任转移到司机和客户身上是不可接受的，”他指出
根据Ung先生的说法，Grab一直在反驳它是一家运输运营商的说法，尽管它是运输费用的决定者
“Grab和他们的司机之间也存在不公平的合作关系，”Ung先生说，虽然被称为“合作伙伴”，但他们必须承担与工作相关的所有成本和努力，Grab只提供一个连接司机和客户的平台
但由于Grab在这一过程中只起到了适度的作用，因此他们决定了车费和佣金率，并向司机承担了缴纳增值税和所得税的义务
“Grab正受益于更高的佣金率和运输费用，因此，地方当局应该介入并澄清此事，”Ung先生建议
金融学院讲师丁学勤（Dinh Trong Thinh）表示，这种情况表明，缺乏法律框架来管理像Grab这样的公司。“主管部门应确定哪种类型的企业抢夺经营，并征收适当的税率。”
Thinh先生也不同意Grab的观点，即司机应该承担增值税。“他们不应该是合伙人，而应该是Grab的员工。因此，根据《劳动法》，司机必须享有劳动合同和所有相关福利。”
“Grab应该像所有运输企业一样，缴纳10%的增值税。”
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