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测试班车行驶时间将将从12/12-31日的早上5点至晚上23点在全长13公里的Cat Linh-Ha Dong线上连续行驶， 模拟正式营运每站将停30秒给旅客上下车。 每6-7分钟一班车，巅峰时间则2-3分钟一班车。在这20天测试期间，每一站都有越南籍员工在控制室、售票处、月台等地方值班来协助乘车人员。为模拟正式营运，将有超过600名员工分2班在月台、行控中心和维修区工作。另外还有来自中国总承包商和该项目设备承包商的近200名中国籍专家也在现场进行监控。全部捷运Cat Linh-Ha Dong线所使用的13辆列车都将进行测试，每辆列车有4个车厢，载客量超过900人，平均时速为35 km （设计时速为80 km ），从起点Ha Dong郡Yen Nghia站到Dong Da郡Cat Linh站，全线行驶时间为30分钟。
河内捷运Cat Linh-Ha Dong线进行20天行驶测试 – 照片: HUY HÙNG
越南交通运输部（Bộ GTVT）都市铁路管理局表示，行驶测试期间将测试系统的安全性和员工的运行能力。这是独立谘询单位ACT（法国Apave-Certifier-Tric组成的联营公司）对系统安全性评估的必要程序。ACT在行驶测试结果合格后，预计2021年第一季将发给系统安全证书。之后，交通运输部（投资方）将验收并移交给河内捷运公司（Metro Ha Noi）营运。
河内捷运Cat Linh-Ha Dong线行驶测试 – 影片来源: VTV24河内捷运2A线（Cat Linh-Ha Dong）全长约13公里，设12座车站及1座机厂，2A线路线：Cat Linh-La Thanh-Thai Ha-Lang-ĐH Quoc gia-Vanh Dai 3-Thanh Xuan-Ben xe Ha Dong- Ha Dong-La Khe-Van Khe-Ben xe Ha Dong moi，以及Ba La机厂。共13列车（每列4车厢），班车为4到6分钟一班，运行最高时速为80公里。总投资金额最初为87,700亿越盾（约合5.53亿美元），后增加至180,200亿越盾（超过8.68亿美元）。 其中，中国的‘政府开发协助’（ODA）贷款为138,670亿越盾。
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